彩虹旅程

今天是高捷第一天營運，且全程免費試乘，試乘期共1個月，因此也把握這機會從屏東開車到公司停車場，再步行到公司附近的捷運站--後驛站。
到捷運站，可能因為這只是途中的小站，人潮沒有很多。



但等列車到站後我發現我錯了!怎每節車廂人擠成沙丁魚一樣~~~~



人真的很多，連支撐的地方都沒有，只好用抱的




陸續等了好幾班，怎情況都一樣，根本擠不上阿!!




車門開了，沒人出來，也進不去只好等下一班再看看了!




約7分鐘後，下一班來了，原站在我旁邊的小姐，也顧不得，硬是擠了上去，各位可以看以下這圖，左邊那位媽媽的腳還採在她先生上~~
我比較擔心的是左邊那位小朋友，每站門開開關關，還蠻危險的。




我原本計畫是先往南，再往北坐，可是等了30分鐘，期間我曾成功雙腳達陣站到列車裡，可是看到幾位全家出動的，大人擠不進去，我只好再走出來讓她們先坐。
所以後來的計畫便變成了，不管是往北或往南只要有空隙可坐，就搭了。

好不容易搭上往北的列車，我整個人當然全程緊貼門窗~~













期間一位持拐杖的阿伯上車當然他也只能跟我一樣擠在門邊，因為真的無法走動。




過了左營站，列車總算排到外面世界，看到陽光的感覺有種"重生"的感覺耶~~





而我在楠梓加工區站下車後，又往回往南坐，因為我想去看我預定的目標 世運站。
(PS.為何我往北時不先在世運站先下車?  因為我站在左門，世運站從右門開，我根本走不出去)




世運站 以船隻造型設計，因此相當醒目，整個月台的感覺真的很有氣勢




















繼續南下時，人潮一樣多，還是得等好幾班碰碰運氣才擠得上~~
















後來又繼續搭車南下往另兩個目標中央公園站，以及高雄國際機場站前進，但中央車車站滿滿的人在排隊上車我怕下車後擠不上，於是乾脆先到國際機場。
在中央車站下車的人還蠻多的，所以總算可以看到地板的空隙了~~



到達國際機場站，可以看到由外國藝術家用翠綠玻璃打造而成的玻璃牆，且色澤會隨所站的角度不同而有變化。



國際機場站雖然是地下站，但是採用天窗的設計，讓光線亦可灑落到裡面，有傳達出節能的理念。




回到中央公園站，可以看到這個以樹葉飛揚為概念的出口建築。






只是後來因為人太多，中央車站暫停進去，我只好用走的往公司方向走，想說五福路走到同盟路應該不遠，爬山10幾公里都在走了更何況是平路，只是等我走到火車站卻發現，捷運高雄車站，不像台鐵有月台可以直通後站，我只好又進去排隊，坐上高捷才回到公司停車場。

高捷初次營運只掛三節車廂，然而會造成人潮擁擠，我想一方面也是大眾嘗鮮的心理，大家一上車根本不會想下車，想一路坐到終點，途中幾個大站的人潮也進不了列車，造成人潮無法消化。也就這樣從進站一直擠到出站，然後又從終站再擠回去，造成班班人潮擁擠嚴重。(圖一小女孩因為人太多，擠到哭了出來)

當然，這樣的嚐鮮的心理，應該很快就會消失了，而我們通勤族應該可以好好考慮改利用高捷上下班了!